铁路运输周转量的增加有效降低物流成本提高社会效益,而铁路运输往往需要结合公路运输和水路运输进行货物分流,这对深圳物流探索全新的多式联运模式具有较深意义。
着眼深圳物流发展现状,却很难抓住这一高铁快运机遇,从深圳铁路物流自身分析,深圳现代铁路物流仍然处于初级阶段,仅仅局限于“装、卸、运”,且所占的货运量比重仅为8%,
铁路物流配套设施设备落后,要以高铁为依托开展多式联运的现代物流模式就难以实现。深圳物流发展明显处于粗放型阶段,由于进入物流市场的准入门槛比较低,大量个体业户涌入物流市场,恶意竞争,大物流企业的不景气,最终阻碍了深圳物流信息化、现代化、规模化的发展步伐。物流行业信息来自深圳物流网www.szhw66.cn
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